VOTO 3: Swiss Popular Vote 12.02.2017 - D
Schweiz, 2017
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Sep 20, 2019
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Sep 01, 2022
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Main reason for voting against 'Fund for national roads and urban traffic' (open (reason1a2_2txt)
Data file: 851_VOTO_Data_3_E_v1.01
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Valid:
254
Type:
Discrete
Width:
255
Format:
Questions and instructions
Categories
| Value | Category | Cases | |
|---|---|---|---|
| ABBIAMO GIA LA TASSA SULLA BENZINA E LE TARGHE. | 1 |
0.4%
|
|
| ABBIAMO GIA' TANTE STRADE PER FAVORIRE LA MANODOPERA STRANIERA. ALMENO QUI NEL MENDRISIOTTO NE ABBIAMO GIA' ABBASTANZA DI INFRASTRUTTURE PER LE STRADE NE ABBIAMO GIA' FATTE TANTE MA SOPRATTUTTO PER FAVORIRE LA MANODOPERA STRANIERA CHE VIENE QUA. SIAMO ABB | 1 |
0.4%
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|
| AGGLOMERATIONSVERKEHR HABEN WIR ZUVIEL-DA MÜSSTE MAN EINE ANDERE LÖSUNG FINDEN | 1 |
0.4%
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| ANDERI MASSNAHMEN MÃœSSEN GETROFFEN WERDEN DAMIT MAN DEN FOND FINANZIEREN KANN | 1 |
0.4%
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| ARGUMENT ÉCOLOGIQUE | 1 |
0.4%
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| ARGUMENTATION VVON VCS | 1 |
0.4%
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| AUS PRINZIP NEIN GESTUMMEN | 1 |
0.4%
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| AUS ÖKOLOGISCHEN GRÜNDEN HABE ICH ABGLEHNT | 1 |
0.4%
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| AUTOFAHRER BEZAHLEN SOWIESO SCHON GENUNG. | 1 |
0.4%
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| AUTOFAHRER WERDEN IMMER ZUR KASSE GEBETEN | 1 |
0.4%
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| AVEVO LETTO CHE VOLEVANO AUMENTARE LE TARGHE DELLE MACCHINE E UN PO'TUTTO E NON SONO D'ACCORDO PERCHÉ PAGHIAMO GIÀ ABBASTANZA | 1 |
0.4%
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| BEI FABI WURDE DAMALS NICHT DASS UMGESETZT WAS ERWARTET WURDE, HATTE ANGST DASS ES BEIM NAF GLEICH, ALSO DIE KONSEQUENZEN ERST NACHHER KLAR | 1 |
0.4%
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| BIN EIN OEV FAN | 1 |
0.4%
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| BIN EIN WENGIG GRÃœN. KANN NICHT GUT DAMIT LEBEN DASS IMMER MEHR ZUBETONIERT WIRD. | 1 |
0.4%
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| BIN GENERELL GEGEN FONDS-SCHAFFUNG IRGENDWO. ZU VIEL GELD FÃœR EINE EINZELNE SACHE.3 | 1 |
0.4%
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| BIN KEIN FAN VON ZUVIEL GELD FÃœR DEN STRASSEN AUSZUGEBEN | 1 |
0.4%
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| BIN NICHT EINVERSTANDEN, DASS DIE EINNAHMEN DURCH DIE AUTOFAHRER ANDERSWO GEBRAUCHT WERDEN. | 1 |
0.4%
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| BIN NICHT FÃœR AUSBAU DER STRASSEN SONDERN FÃœR VERMINDERUNG VON VERKEHR | 1 |
0.4%
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| BIN WENIG INFORMIERT GEWESEN ABER ICH BIN FÜR MEHR ÖV ALS DIE NATIONALSTRASSEN | 1 |
0.4%
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| BISOGNA FAVORIRE IL TRASPORTO PUBBLICO SPECIALMENTE LA FERROVIA, SE SI FANNO PIÙ STRADE NESSUNO USA IL TRASPORTO PUBBLICO. | 1 |
0.4%
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| BRAUCHT SCHON WIEDER GELD, MAN HAT ERST GERADE JA ZUM GOTTHARDTUNNEL GESAGT | 1 |
0.4%
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| C'EST A NOUS (LES AUTOMOBILISTES) DE SUPPORTER LES TAXES. | 1 |
0.4%
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| C'EST NAVRANT QUE L'ON TIRE TOUJOURS LE LAIT AUX MEMES VACHES. | 1 |
0.4%
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|
| C'ETAIT NOTE QU'IL Y AURAIT UNE PREMIERE AUGMENTATION DE L'ESSENCE DE 4CT ET ENCORE UNE DEUXIEME AUGMENTATION MAIS ON NE SAVAIT PAS DE COMBIEN. | 1 |
0.4%
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|
| CES LEUTHARD QUI PROPOSE ET CES TOUJOUR PIEGEUX | 1 |
0.4%
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| COMME CONTREPIED DE CERTAINS PARTIS | 1 |
0.4%
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|
| CONSEIL D'UN AMI | 1 |
0.4%
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| CREER PLUS DE ROUTES AU LIEU DE PENSER A UNE MOBILITE DE DEMAIN | 1 |
0.4%
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| DAL MIO PUNTO DI VISTA SONO SODDISFATTO DELLA SITUAZIONE COM'E' ADES SO. ESSENDO ITALIANO IL TERMINE DI PARAGONE SONO LE STRADE ITALIA NE E DIFFICILMENTE SI PUO' FARE PEGGIO. | 1 |
0.4%
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|
| DAL MOMENTO CHE AVREBBERO COSTRUITO PIU' STRADE CI SAREBBE STATO INQUINAMENTO. | 1 |
0.4%
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|
| DAS GELD MUSS DANN VON JMD. GENOMMEN WERDEN, DIE BÃœRGER MÃœSSEN DANN MEHR BEZAHLEN | 1 |
0.4%
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| DAS GELD REICHT EINFACH NICHT .ES WIRD ANDERS AUFGEWENDET | 1 |
0.4%
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| DAS GELD SOLLTE NICHT ANDEREN BEREICHEN FEHLEN. UND IN DIE STRASSEN WIRD EH SCHON INVESTIERT. | 1 |
0.4%
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| DAS GELD WELCHES WIR JETZT ZUR VERFÃœGUNG HABEN WIRD BIS 2020 REICHEN UND FINDE ES KOMISCH DAS MAN SCHON JTZT DIESE ABSTIMMUNG MACHT. | 1 |
0.4%
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|
| DAS GELD WIRD FIX AUF DIE STRASSEN ZUGETEILT UND DANN IST DIE GEFAHRT GROSS DAS MAN STRASSEN BAUT NNUR WEIL DAS GELD DA IST. | 1 |
0.4%
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| DAS MAN WIEDER FÃœR DEN BENZIN VERLANGEN KANN WAS MAN WILL | 1 |
0.4%
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| DAS MANN NICHT GERADE EIN HAUFEN GELD DAFÃœR VERPUFFT NUR WEILS DER BUZMD VORSCHREIBT | 1 |
0.4%
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|
| DAS VIELE GELD SOLLTE BESSER EINFLIESSEN | 1 |
0.4%
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| DATO CHE ABBIAMO APPENA STANZIATO DEI SOLDI PER MIGLIORARE LE FERROVIE È IMPORTANTE INCENTIVARE L'UTILIZZO DEL SISTEMA FERROVIARIO AMPLIANDO LE STRADE/VOLUME DELLE AUTO SULLE STRADE NON ANDREMMO VERSO UN SISTEMA ECOLOGICO. | 1 |
0.4%
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|
| DE FAVORISER D'AUTRES MOYENS DE TRANSPORTS QUE LES ROUTES. | 1 |
0.4%
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|
| DEJA BIEN ASSEZ DE TAXES ET DE FONDS POUR L'ENTRETIEN, PAS NECESSAIRE | 1 |
0.4%
|
|
| DEN ÖV FÖRDERN | 1 |
0.4%
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| DER STAU WIRD NICHT GELÖST AUF DER AUTOBAHN | 1 |
0.4%
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| DESTO MEHR STRASSEN DESTO MEHR VERKEHR | 1 |
0.4%
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| DEVO DIRE CHE HO SEGUITE LE INDICAZIONI DI UN CERTO PARTITO ANCHE SE NON SONO ISCRITTA. | 1 |
0.4%
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| DIE BUNDESRÄTIN WOLLTE HAUFENWEISE GELD VERTEILEN, MAN KANN DIES ANDERS LÖSEN. | 1 |
0.4%
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| DIE FRAU ÃœBERZEUGT | 1 |
0.4%
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| DIE INFRASTRUKTUR IST BEREITS GUT GENUG | 1 |
0.4%
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| DIE KOSTEN FÜR ÖV SOLLTEN AUCH ÜBER STEUERN GENERIERT WERDEN DAMIT DER ÖV AUSGEBAUT WERDEN KANN. | 1 |
0.4%
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|
| DIE SCHWEIZ IST VIEL ZU MOBIL. TAGESMOBILITÄT ZU HOCH IST. | 1 |
0.4%
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| DIE VERTEILUNG HAT MIR NICHT GEPASST | 1 |
0.4%
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|
| EIN BITZ WENIGER WÄRE MEHR BEI DEN STRASSEN | 1 |
0.4%
|
|
| ENCORE UN IMPOT SUPPLEMENTAIRE | 1 |
0.4%
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| ES BRAUCHT KEIN SPEZIELLER FOND, UMVERTEILUNG | 1 |
0.4%
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| ES FLIESST SOWIESO IMMER VIEL GELD ES WIRD VERÄNDERUNGEN GEBEN UND HOFFE DASS SO MEHR LEUTE AUF DIE ÖV UMSTEIGEN WERDEN | 1 |
0.4%
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| ES GIBT GENUG ABGABEN FÃœR STRASSENVERKEHR, DAS GELD SOLL ANDERS VERTEILT WERDEN | 1 |
0.4%
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| ES GIBT GENUG EINNAHMEN Z.B. DIE BENZINSTEUER. | 1 |
0.4%
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|
| ES GIBT WICHTIGERE SACHEN ALS IN STRASSEN ZU INVESTIEREN. | 1 |
0.4%
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|
| ES GÄBE BESSERE LÖSUNGEN. | 1 |
0.4%
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| ES HAT MEHR MIT GELD ZU TUN. DASS HEISST SIE MÜSSEN EINE MILLIARDE MEHR BEZAHLEN UND FÜR LEUTE WELCHE WENIGER DAS AUTO BENUTZEN IST DIES UNFAIR UND FÜR DIE UMWELT SCHÄDLICH. | 1 |
0.4%
|
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| ES IST DER FALSCHE WEG DIE GELDER ZWECKVERBUNDEN MACHT | 1 |
0.4%
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|
| ES IST SCHON GENUG GEBAUT. JE MEHR MAN BAUT, DESTO MEHR VERKEHR GIBT ES. | 1 |
0.4%
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|
| ES IST ZU VIEL INVESTITION FÃœR DIE STRASSEN MEHR FÃœR DEN OFFENTLICHEN VERKEHRSMITTEL | 1 |
0.4%
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| ES KOMMT GENUG GELD HINEIN DURCH DEN STEUERN UND BENZIN... JE MEHR GELD ES HAT UM SO TEURER WERDEN DIE PROJEKTE. | 1 |
0.4%
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| ES MACHT KEIN SINN.EIGENTLICH MÖCHTE MAN MEHR SCHIENENVERKEHR,UND DANN TROTZDEM WIEDER STRASSENVERKEHR.WIEDERSPRÜCHLICH | 1 |
0.4%
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|
| ES WAR UNDURCHLÄSSIG VON WO DIE ZUSÄTZLICHEN STEUERGELDER GENOMM EN WERDEN | 1 |
0.4%
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| ES WIRD VIEL IN ÖV INVESTIERT UND SOLLTE VORRANG | 1 |
0.4%
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| ES WIRD VIEL VERBAUT UND MAN SOLLTE ZUERST UMDENKEN | 1 |
0.4%
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| ES WIRD ZU VIEL IN NATIONALSTRASSEN INVESTIERT UND BEVORZUGT | 1 |
0.4%
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| ES WURDEN BEHAUPTUNGEN VON BEIDEN SEITEN AUFGESTELLT DIE WEDER HAND NOCH FUSS HABEN | 1 |
0.4%
|
|
| FINANZIERUNG | 1 |
0.4%
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| FINDE, MIT JEDER NEUER STRASSE GIBT ES NOCH MEHR VERKEHR. | 1 |
0.4%
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| FONDS FINANZIERT MAN DURCH DIE MEHRABGABEN DURCH Z.B. HÖHERE BENZINPREISEN | 1 |
0.4%
|
|
| FÃœR UNS BRINGT DIESE VORLAGE NICHTS, DA WIR AM BERG WOHNEN. | 1 |
0.4%
|
|
| FÖRDERUNG DER MOBILITÄT | 1 |
0.4%
|
|
| GEHE AUF NUMMER UND MAN ÄNDERT NICHT VIEL | 1 |
0.4%
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| GELD AUF DER SEITE BESSER EINSETZEN | 1 |
0.4%
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|
| GELD FÃœR STRASSE UND DAFÃœR BEI BILDUNG SPAREN KAKT MICH AN UND IST NICHT RICHTIG | 1 |
0.4%
|
|
| GELDER FLIESSEN NICH AN DEN RICHTIGEN ORT | 1 |
0.4%
|
|
| GENERELL KRITISCH EINGESTELLT BEI GROSSPROJEKTEN BEI DER STRASSE | 1 |
0.4%
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|
| GIBT BEREITS FONDS UND STELLEN, DIE FÃœR ERNEUERUNGEN UND VERBESSERUNGEN GEPLANT. | 1 |
0.4%
|
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| HABE DAS GEFÃœHL ES IST EINMAL GENUG | 1 |
0.4%
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|
| HABE IM INTERNET NACHGESCHAUT PRO UND KONTRA. UND DAGEGEN GESTUMMEN Z.B. UNTERTEILUNG MIT DEM GELD IST SCHLECHT. | 1 |
0.4%
|
|
| HABEN GENUG STRASSEN UND BRAUCHT NICHT MEHR GELD. WIR HABEN GUTE STRASSEN UND BRAUCHT DESHALB NICHT MEHR . BEI STAU SEI DASS SACH VON FIRMEN AUSSERHALB ZU GEHEN WO ANGESTELTE WOHNEN. ÖFFENTLICHE VERKEHR ERHÄLTT MILLIARDEN VON FRANKEN SCHON | 1 |
0.4%
|
|
| HANNO PROPOSTO DI FARE UN FONDO A TEMPO INDETERMINATO, BISOGNA AVERE DEI TERMINI IN CUI SPENDERE O NON SPENDERE DEI SOLDI. ESISTE GIÀ UN FONDO PER LE STRADE, MA HANNO SPESOPRATICAMENTE TUTTI I SOLDI, NON VEDO IL MOTIVO PER CUI BISOGNA CREARE UN FONDO A | 1 |
0.4%
|
|
| HAT MICH NICHT ÃœBERZEUGT, ZU VIEL GELD ZUM INVESTIEREN | 1 |
0.4%
|
|
| HIER BIN ICH HIN UND HER GERISSEN WORDEN, WUSSTE NICHT GENAU OB JA ODER NEIN. SCHLUSSENDLICH NEIN ENTSCHIEDEN. ES IST SCHWIERIG GEWESEN. | 1 |
0.4%
|
|
| HO PENSATO PIUTTOSTO UN PO' ALL'AMBIENTE. HO SEGUITO MOLTO I VERDI CHE LORO MI HANNO PIU' CONVINTO. CI SONO TANTE STRADE, VERO CHE SONO INTASATE, MA SE VENGONO ALLARGATE CI SARA' ANCORA PIU' TRAFFICO E L'ARIA SARA' PIU' INQUINATA. HO SEGUITO PROPRIO IL LO | 1 |
0.4%
|
|
| ICH BIN IM VCS UND SI SIND DAGEGEN, HABE ES GLEICH GEMASCT. | 1 |
0.4%
|
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| ICH BIN NICHT FÜR FÖRDERUNG VON STRASSEN, WIR HABEN SCHON WUNDERBARE STRASSEN. DAS GELD KANN ANDERS INVESTIERT WERDEN. | 1 |
0.4%
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| ICH DENKE NICHT DAS WIR DAS MOBILITÄTS PROBELME DAMIT LÖSEN WENN WIR MEHR STRASSEN BAUEN | 1 |
0.4%
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|
| ICH FAHRE KEIN AUTO UND KANN NICHT FAHREN | 1 |
0.4%
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| ICH FAND ES GENÃœGT WIE ES SO IST | 1 |
0.4%
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| ICH FINDE DASS ES NICHT ALLZUVIEL INVESTITIONEN IN DEN STRASSENBAU EINFLIESSEN SOLL SONDERN IN DEN ÖV. | 1 |
0.4%
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| ICH FINDE ES GIBT GENUG GELD DAFÃœR | 1 |
0.4%
|
|
| ICH FINDE ES GIBT SCHON GENUG STRASSEN IN DER CH UND DIE AUTOFAHRER WERDEN SCHON GENUGT UNTERSTÜTZT UND UND FINDE DIE AUTOFAHRER HABEN DIE MÖGLICHKEIT GÜNSTIG UNSERE UMWELT ZU VERSSCHMUTZEN UND ICH BIN SELBER VELOFAHREREIN UND EMPFINDE AUTO FAHRER ALS | 1 |
0.4%
|
|
| ICH FINDE ES HAT SCHON GENUG VERKEHRT, MAN SOLL ES ANDERS LÖSEN | 1 |
0.4%
|
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| ICH FINDE ES HAT SCHON MEHR ALS GENUG GELD FÃœR DEN STRASSENBAU | 1 |
0.4%
|
|
| ICH FINDE ES MÜSSEN ANDERE LÖSUNGEN HER ALS ALLE ZU VERGRÖSSEN UND UND NOCH MEHR BAUEN, EHER SCHUAEN WIE MAN DEN PROBLEM VERMINDERN KANN IM VERKEHR | 1 |
0.4%
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|
| ICH GEGEN MEHR INVESTIONEN IN DEN STRASSEN . | 1 |
0.4%
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| ICH HABE GEHÖRT, DASS WIR SCHON GENUG GELD HABEN FÜR DIE STRASSEN UND OB ES REALISTISCH IST DASS WIR MEHR GELD IN DEN STRASSENBAU INVESTIEREN | 1 |
0.4%
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| ICH HABE MIT DEN ELTERN DARÃœBER GEREDET UND DEMENTSPRECHEND ENTSCHEIDEN | 1 |
0.4%
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| ICH HATTE DAS GEFÃœHL DAS SO WIE ES BIS HER GEWESEN IST HAT ES AUSGEREICHT FÃœR DIE STRASSE | 1 |
0.4%
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| ICH LEBE IM KANTON ZUG WO ES EINE DICHTE HAT UND ES WERDEN IMMER MEHR STRASSEN GEBAUT UND HERUM IMMER MEHR GEBÄUDE. | 1 |
0.4%
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| ICH MAG DIE QUERSUBVENTIONIERUNG DES BUNDES NICHT | 1 |
0.4%
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| ICH SEHE EINFACH, DASS ENDLOS STRASSEN GEBAUT WIRD UND LAND VERBAUT. DAS FÖRDERT NUR DEN VERKEHR. | 1 |
0.4%
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|
| ICH WOHNE EHER AUF DEM LAND, SIE SCHAUEN NICHT SO SEHR AUF DAS LAND SONDERN AUF DIE AGGLOMERATION | 1 |
0.4%
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| ICH WOHNE IN DER UMGEBUNG VON WINTERTHUR UNDARBEITETE IN LENZBURG UND DER STAU AUF DEM WEG DURCH BADEN IM TUNNEL WAR KM LANG STAU, MAN HATTE EINEN LOCH GEMACHT UND DER STAU WURDE WEITER OBEN SCHON VERLAGERT FAZI: DER STAU KONNTE NICHT AUFGEHOBEN WERDEN N | 1 |
0.4%
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|
| ICH WUSSTE ES WIRD ANGENOMMEN UND ES BRAUCHTE NOCH GEGENSTIMMEN. MASSENEINWANDERUNGSINITIATIVE WURDE NICHT UMGESETZT UND WIR BRAUCHEN MEHR INFRASTRUKTUR FÃœR SO VIELE MENSCHEN | 1 |
0.4%
|
|
| IL FAUT ARRETER DE CONSTRUIRE DES ROUTES ET UTILISER LES TP | 1 |
0.4%
|
|
| IL SERAIT MIEUX D'INVESTIR DANS DES PROJETS ECOLOGIQUE | 1 |
0.4%
|
|
| IL VEULENT METTRE CA DANS LA CONSTITUTION | 1 |
0.4%
|
|
| IL Y A TROP DE VOITURE, IL FAUDRA BIEN LIMITÉ UN JOUR | 1 |
0.4%
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|
| IL Y AURA DES TAXES EN PLUS | 1 |
0.4%
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|
| IL Y AVAIT EU UNE VOTATION PRECEDENTE QUI ETAIT MIEUX (MAIS QUI N'A PAS PASSE) | 1 |
0.4%
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|
| ILS AUGMENTENT LE COÛT DE L'ESSENCE, DEUXIEMEMENT LE CANTON DE VAUD N'EN VOIT PAS VRAIMENT LA COULEUR, PUISQUE CA CONCERNE SURTOUT ZÜRICH ET DE TOUTE MANIERE UNE PARTIE PARTIRA POUR LES CFF DANS 5 ANS, ET POUR MOI C'EST LA MÊME CAISSE. | 1 |
0.4%
|
|
| INTERESSIERT MICH NICHT | 1 |
0.4%
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|
| INTERVENTION D'UNE DEPUTEE ECOLOGISTE. | 1 |
0.4%
|
|
| IO CREDO CHE CI SONO ALTRE POSSIBILITÀ DI FARE "CASSA" PER UNA COSA DEL GENERE. | 1 |
0.4%
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|
| IO HO RESPINTO QUESTO OGGETTO PERCHE OGGI COME OGGI NON SI PUO PIU PARLARE IN TERMINI DI VIABILITÀ E TRASPORTI IN MODO SEPARATO, RAGIONANDO SOLO IN MODO SEPARATO SULLE STRADE E POI SULLE FERROVIE, BISOGNA RAGIONARE IN SENSO GLOBALE PERCUI É OBSOLETO CRE | 1 |
0.4%
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|
| IST DAFÃœR DAS DIE ABGABEN DIE VON AUTOFAHRER ERZIELT WERDEN VOLL UND GANZ DEN STRASSEN ZUGUTE KOMMT. | 1 |
0.4%
|
|
| J'AI SUIVI L'AVIS DE L'UDC. | 1 |
0.4%
|
|
| J'AI SUIVI L'AVIS DU PS. | 1 |
0.4%
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|
| JAI VOTER CONTRE PARCE QUE DANS LA PERSPECTIVE D'UN DEVELOPEMENT DURA BLE JE SUI EN FAVEUR DES TRANSPORTS PUBLIC | 1 |
0.4%
|
|
| JE BESSER MAN DIE STRASSEN AUSBAUT, UMSO MEHR VERKEHR GIBTS | 1 |
0.4%
|
|
| JE CROIS QU'IL Y A ASSEZ DE TRAFFIC COMME CA SANS FAVORISER ENCORE LA ROUTE. | 1 |
0.4%
|
|
| JE NE SUIS PAS POUR FACILITER LE TRAFFIC ROUTIER | 1 |
0.4%
|
|
| JE PENSE QU'IL SERAIT CONVENABLE DE BAISSER LES PRIX DES TRAINS PLUTOT QU'INVESTIR DANS LES ROUTES | 1 |
0.4%
|
|
| JE PENSE QU'IL Y A DEJA SUFFISEMMENT DE SOURCES DE FINANCEMENT POUR LES FONDS ROUTIERS. | 1 |
0.4%
|
|
| JE PENSE QU'ON A BESOIN DE CES FONDS AILLEURS POUR LE MOMENT | 1 |
0.4%
|
|
| JE PENSE QUE DERRIERE CETTE OBJET S'ACCOMPAGNE UNE DEMANDE EN MOYENS SUPPLEMENTAIRES | 1 |
0.4%
|
|
| JE TROUVAIS QUE LE FINANCEMENT RESULTAIT D'UN COMPROMIS QUI NE ME SATISFAISAIT PAS. TROP DE DEPENSES POUR LA CONFEDERATION DU FAIT D'UNETAXE SUR L'ESSENCE TROP PEU ELEVEE. | 1 |
0.4%
|
|
| JE TROUVE QU'ON A TENDENCE A FAVORISER LE TRAFFIC ROUTIER ET JE DONNE PREFERENCE AU TRAFFIC FERROVIERE. J'AIMERAI QU'ON GARDE L'OBJECTIF DE FAVORISER AUSSI LES TRANSPORTS PUBLICS. | 1 |
0.4%
|
|
| JE TROUVE QU'ON CONSACRE TROP D'ARGENT AUX ROUTES PLUTOT QU'AUX TRANSPORTS EN COMMUN | 1 |
0.4%
|
|
| JE TROUVE QU'ON DOIT FAVORISER LES TRANSPORTS EN COMMUN, IL Y A DEJA ASSEZ D'AUTOROUTES COMME CA. | 1 |
0.4%
|
|
| JE TROUVE QUE LES ROUTE EN EXELENTE ETAT ET VUE MA SITUATION IL MIEUX DE PRENDRE LE TRANPORT PUBLIC | 1 |
0.4%
|
|
| LA PETITE SUISSE, IL Y'A PLUS EN PLUS DE MONDE | 1 |
0.4%
|
|
| LA PHRASE "4 CENTIMES DANS UN PREMIER TEMPS" N'A PAS PLU A PC. | 1 |
0.4%
|
|
| LASSE MICH VON LEUTEN UND MEDIEN INSPIRIEREN | 1 |
0.4%
|
|
| LE CITOYEN PASSE A NOUVEAU A LA CAISSE AVEC LES AUGMENTATIONS DE L'ESSENCE ET DES CIMBUSTIBLES - | 1 |
0.4%
|
|
| LE MONTANT QU'IL FALLAIT POUR LES ROUTES ETAIT TRES ELEVE | 1 |
0.4%
|
|
| LE STRADE NAZIONALI NON LE PRATICHIAMO SOLO NOI MA E' UN CORRIDOIO DI TRANSITO, PASSANO GLI ALTRI E PAGHIAMO NOI. SAREI STATA D'ACCORDO PER AUMENTARE LA VIGNETTA PERCHE' COSI' PAGANO ANCHE QUELLI CHE TRANSITANO. | 1 |
0.4%
|
|
| LES AUTOMOBILISTES DOIVENT TROP PAYER | 1 |
0.4%
|
|
| LES ROUTES SUISSES SONT DEJA EN TRES BONNE ETAT ET SOUVENT UTILISE PAR DES FRONTALIERS | 1 |
0.4%
|
|
| LO RESPINTO PERCHÉ NON VEDEVO DI POTENZIARE LE STRADE A LIVELLO CANTONALE E FEDERALE CREANDO ULTERIORI SPESE. | 1 |
0.4%
|
|
| LÖST PROBLEM VOM VERKEHR NICHT, MANN SOLLTE ALTERNATIV VERKEHR FÖRDERN | 1 |
0.4%
|
|
| MADAME NE PENSE PAS QUE C EST LA MEILLEURE SOLUTION DE TOUOURS VOULOIR DEVELOPPER CES ROUTES, QU IL FAUDRAIT TROUVER D AUTRES SOLUTIONS. ET QU ON PAIE DEJA CES TAXES AVEC NOS DIFFERENTS IMPOTS, ET PLUS GLOBALEMENT CE N EST PAS FORCEMENT LA MEILLEURE SOLUT | 1 |
0.4%
|
|
| MADAME TROUVE QU ON DEPENSE BEAUCOUP | 1 |
0.4%
|
|
| MAN KANN ES NICHT EINFACH MIT DEM ÖV VERGLEICHEN ES IST UMWELTSCHÄDLICH | 1 |
0.4%
|
|
| MAN MACHT ZU WENIG UND DIE AUSWIRKUNGEN VOM VERKEHR SOLLTE MAN ES DEN BEWOHNERN VERSCHONEN, VORALLEM DEN LÄRM REDUZIEREN. | 1 |
0.4%
|
|
| MAN MUSS STRASSEN NICHT MEHR AUSBAUEN, SONDERN DEN ÖV MEHR BRAUCHEN | 1 |
0.4%
|
|
| MAN SOLL DEN INDIVIDUALL VERKEHR NICHT FÖRDE | 1 |
0.4%
|
|
| MAN SOLLTE ES ANDERS MACHEN KEIN FOND SCHAFFEN SONDERN MAUT STELLEN SCHAFFEN DANN WAEREN DIE STRASSEN SELBTRAGEND. | 1 |
0.4%
|
|
| MANCHMAL WIRD GBEAUT UND ES WIRD TEURER ALS SIE SAGEN UNSERE AUTOBAHNEN SIND MANCHMAL ZU LANGE GESPERRT | 1 |
0.4%
|
|
| MEHR STRASSEN BAUEN SORGT AUCH FÃœR MEHR VERKEHR. BIETET KEINE ENTLASTUNG | 1 |
0.4%
|
|
| METTRE PLUS L'ACCENT SUR LES TRANSPORTS EN COMMUN ET MOINS SUR LA ROUTE, CAR TROP D'ENGORGEMENT. | 1 |
0.4%
|
|
| MI SEMBRAVA UNA PROPOSTA NON TROPPO FUORI DI TESTA, CI SONO GIÀ DEI FONDI. | 1 |
0.4%
|
|
| MI SONO FIDATA DEL PARTITO SOCIALISTA | 1 |
0.4%
|
|
| MICH DÃœNKT ES, ES WERDE GENUG GELD IN DIE STRASSEN INVESTIERT. | 1 |
0.4%
|
|
| MINERALSTEUER ERHÖHUNG WÜRDE FREMDENZWECKT. | 1 |
0.4%
|
|
| MIR WAR NICHT KALR WIE DER BUND DIE STRASSEN VOM KANTON ÃœBERNEHMEN UND ES ZAHLT EH JEMAND. ICH WAR NICHT DAFÃœR DAS DER BUND DAS MACHT, WEIL SOWISO JEMAND DIE STRASSEN ZAHLT. | 1 |
0.4%
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| MONSIEUR PENSE QU IL EST TEMPS DE REPENSER LA MANIERE DONT ON SE DEPLACE DANS LE PAYS, DES NOUVEAUX INVESTISSEMENTS ROUTIERS | 1 |
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| MÃœSSEN NICHT MEHR IN DIE STRASSEN INVESTIEREN | 1 |
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| NE RESOUD PAS LES PROBLEMES DE FAIRE PLUS DE ROUTES, IMOPLIQUE D'AVOIR PLUS D'AUTOMOBILISTES SUR LA ROUTE. | 1 |
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| NICHT KLAR GENUG. | 1 |
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| NICHT WICHTIG IN DIE STRASSEN ZU INVESTIEREN. | 1 |
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| NON TROVO GIUSTO CHE IO DEBBA PAGARE PER IL TRAFFICO CHE CREANO I FRONTALIERI VISTO CHE IO PRENDO I MEZZI NONOSTANTE POSSEGGO UNA MACCHINA. | 1 |
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| ON A DEJA ASSEZ D'IMPÔTS COMME CA | 1 |
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| ON PAIE DEJA ASSEZ | 1 |
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| ON PAIE DEJA DES TAXES, DES FONDS DEVAIT DEJA ETRE MIS EN PLACE IMPOTS DEGUISES | 1 |
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| ON RAMENE TOUJOUR PLUS DE MONDE DANS LE PAYE ON ARRIVERA JAMAI A SATISFAIR LES BESOIN | 1 |
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| PARCE QU'IL Y D'AUTRES PRIORITÉS | 1 |
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| PARCE QUE CE PROJET EST POUR LES GRANDES VILLES. DONC ÇA NE CHANGERA RIEN POUR LES PLUS PETITE AGGLOMÉRATION | 1 |
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| PARCE QUE JE PENSE QUE PLUS ON FACILITE LE FLUIDE AUTOMOBILE, PLUS IL Y AURA DE VOITURES ET DANS 20 ANS ON SE RETROUVERA AU MÊME NIVEAU, C'EST-A-DIRE AVEC DES BOUCHONS SUR LES BOUCHONS QUE L'ON A VOULU "DEBOUCHER. JE N'AI PERSONNELLEMENT PAS DE VOITURE E | 1 |
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| PARCE QUE JE TROUVE QU'IL Y A ASSEZ D'ARGENT POUR LA ROUTE. | 1 |
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| PAS D INTERET A METTRE PLUS DE ROUTES | 1 |
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| PAS FAIRE DE FRAIS | 1 |
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| PAS NECESSAIRE DE FINANCER DES NOUVELLES ROUTES | 1 |
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| PC PAS CONVAINCUE QUE LA ROUTE SOIT L'AVENIR. | 1 |
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| PC TROUVE QU'EN AUGMENTANT LES HUILES, L'AUTOMOBILISTE RETOMBE COMME POMPE A FRIC. | 1 |
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| PENSO CHE C'ERANO DEGLI ELEMENTI POSITIVI DEL PROGETTO, PERÃ’ GLOBALMENTE NON ANDAVA VERSO UN'ECONOMIA VERDE E DURABILE. | 1 |
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| PER UNA COSA STRETTAMENTE PERSONALE IN QUESTO CASO, PERCHÈ IO CAPISCO CHE SAREBBE GIUSTO FORMARE QUESTO FONDO MA NON MI STA BENE CHE SI AUMENTI DI NUOVO IL CARBURANTE, PUTROPPO QUELLI CHE DECIDONO QUESTI AUMENTI NON HANNO ANCORA CAPITO COME È SUC | 1 |
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| PERCHE NON MI VA, NON VA CON LA MIA IDEA, PERCHE TANTE COSE NON FUNZIONANO, ANNI PER ANNI DI RIPARAZIONI PAGHIAMOI E NON FINISCE MAI | 1 |
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| PERCHE' QUI NOI ABBIAMO DA SVILUPPARE DEI SERVIZI PUBBLICI PIUTTOSTO CHE LE STRADE. SIAMO GIA' INTASATI DI STRADE, STRACOLMI, QUINDI INVESTIRE LI' NO. SO CHE CI SONO DEI PROGETTI PROPRIO Q UI A STABIO PER ES. LA COMPLETAZIONE DELLA SU | 1 |
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| PERCHE' SE FAI UNA STRADA AUTOMATICAMENTE CI SONO LE AUTO CHE VIAGGIANO SOPRA | 1 |
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| PERCHE'REPUTO CHE SI INVESTANO GIA' TROPPI SOLDI PER LE STRADE IN GENERALE | 1 |
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| PERCHÈ COMUNQUE È UNA TASSA CHE VIENE AGGIUNTA AI CITTADINI E GLI ATUOMOBILISTI. | 1 |
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| PERCHÈ IN PROSPETTIVA MI PIACEREBBE SI TOGLIESSE IL TRAFFICO DALLA STRADA. | 1 |
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| PERCHÈ LEGGENDO LE ISTRUZIONI IL POPOLO AVEVA DETTO CHE SAREBBERO STATE AUMENTATE LE TASSE DI CIRCOLAZIONE, PRATICAMENTE SAREBBE CADUTO ANCORA SUL POPOLO E QUINDI HO VOTATO "NO" | 1 |
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| PERCHÈ MALGRADO SI CONTINUI A VOTARE E A DIRE E NON SI FA NULLA PER LE NOSTRE VALLE, NOI SIAMO QUI QUASI ISOLATI. ADESSO CON L'ALPTRANSIT SE IO DEVO ANDARE A ZURIGO PER PRENDERE IL TRENO DEVO ANDARE A BELLINZONA. | 1 |
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| PERCHÈ PENSO CHE GIÀ CI SIA ABBASTANZA DOVE ATTINGERE PER RIFARE LE STRADE. | 1 |
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| PERCHÈ SE NE SPENDONO GIÀ ABBASTANZA. | 1 |
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| PERCHÈ VERRANNO TASSATI ANCHE I VEICOLI ELETTRICI. | 1 |
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| PERCHÉ DOVREBBERO GIÀ ESSERCI SOLDI. | 1 |
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| PERCHÉ PAGHIAMO ABBASTANZA SOLDI PER LE STRADE E SIAMO SEMPRE IN COLONNA. SONO 15 ANNI CHE FACCIO LA STRADA NEL MENDRISIOTTO PERCHÉ CI SONO CANTIERI, NON SI PUÒ ANDARE A 120 UNA VOLTA PER IL FUMO UNA VOLTA PER I LAVORI, GIUSTAMENTE PAGHIAMO LA VIGNETTA | 1 |
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| PLUTOT FAVORISER LES TRANSPORTS PUBLIC. | 1 |
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| POUR LA PC C'ETAIT UN INVESTISSEMENT TROP IMPORTANT PAYE PAR LES CONTRIBUABLES. . | 1 |
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| POUR MOI CETAIT DES FOND INJECTER DE CE DOMAINE QUIL NI AVAIT PAS BESOIN | 1 |
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| PREFERIVO CHE VENISSE FINANZIATO TRAMITE L'AUMENTO DELLA VIGNETTA AUTOSTRADALE. | 1 |
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| QUAND ON CONSTRUIT DE NOUVELLES ROUTES ON A DE NOUVEAU PROBLEMES, A NOUVEAU DES BOUCHONS, CE N'EST PAS UNE SOLUTION POUR LES PROBLEMES DE CIRCULATION ROUTIERE. | 1 |
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| SERIES DE TAXES SUPPLEMENTAIRES. | 1 |
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| SIE KÖNNEN STRASSEN BAUEN SOVIEL SIE WOLLEN, ES GENÜGT EINFACH NICHT. | 1 |
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| SOWIESO SCHON VIEL GELD FÄLLT IN STRASSENPROJEKT. ZUWENIG INVESTIERT IN ÖV.ZUGLINIEN UND BUSLINIEN WERDEN REDUZIERT WERDEN. | 1 |
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| STRASSENSYSTEM SEHR GUT AUSGEBAUT. | 1 |
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| TAXE SUPPLEMENTAIRE SUR LA BENZINE. | 1 |
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| TOUT PART DANS LES GRANDES VILLES MAIS LES PETITES ROUTES NE SONT PAS AMÉLIORER | 1 |
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| TROP DE VOITURE DÉJÀ | 1 |
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| UNNÖTIGI STRASSE FÖRDERIG. | 1 |
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| VERBETONIERUNG DER CH | 1 |
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| VERSTOPFTE STRASSEN UND IMMER MEHR BÃœRGER DIE IN SCHWEIZ KOMMEN DA KANN MAN NIX MACHEN STRASSEN BLEIBEN VERSTOPFT | 1 |
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| VIEL UNNÖTIG WIRT WIRD VERBAUET. | 1 |
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| VIVO NEL MENDRISIOTTO, QUINDI CÉ GIÀ TROPPO TRAFFICO, SONO STUFO DI VEDERE STRADE (60000 FRONTALIERI AL GIORNO) | 1 |
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| VOLK WILL VIELE STRASSEN. STRASSEN GEBEN ABER NUR MEHR VERKEHR. WENN TOPF DA IST MIT GELD FÃœR STRASSEN WIRD GELD IMMER MEHR UND MEHR FÃœR STRASSEN GEBAUT/ ERLEICHTER GEBAUT WENN GELD DA IST. | 1 |
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| VON DER FINANZIERUNG NICHT EINVERSTANDEN FIND ES EINE FRECHHEIT DAS MANN DAS SOZIALE UND VOM KULTURELLEN GELD NIMMT | 1 |
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| VORLAGE NICHT KLAR GEWESEN, KEIN NUTZEN ERSICHTLICH | 1 |
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| VORREI CHE SI FACESSE DI PIÙ PER IL TRASPORTO PUBBLICO PER CONTRASTARE IL TRSPORTO PRIVATO SULLE STRADE. | 1 |
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| WEGEN DEM GELD, WEIL ES SO VIEL KOSTEN WÃœRDE | 1 |
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| WEGEN DEN FINANZEN WIR KÖNNEN NICHT NOCH MEHR VOM BUND NEHMEN | 1 |
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| WEIL DAS PROBLEM DAMIT NICHT GELÖST IST. | 1 |
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| WEIL DER BEITRAG ZU HOCH WAR, DER FOND IST EINE GUTE SACHE, ABER ES WIRD VIEL GELD VERLANGT | 1 |
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| WEIL DER ÖFFENTLICHE VERKEHR NICHT BERÜCKSICHTIGT WÜRDE. | 1 |
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| WEIL ES GENUNG GELD VON DEN BENZIN STEUERN ETC. UM DEN GERECHT ZU WERDEN, KANTONE UND GEMEINDEN SIND DAFÃœR AUCH VERANWORTLICH | 1 |
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| WEIL ICH FINDE MAN SOLLTE MEHR FÜR DEN ÖFFENTLICHEN VERKEHR MACHEN. | 1 |
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| WEIL ICH FINDE UNNÖTIG NOCH MEHR GELD INVESTIEREN DA WIR NOCH GUTE STRASSEN HABEN | 1 |
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| WEIL MEHR STRASSEN IST GLEICH MEHR VERKEHR | 1 |
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| WEIL UND DIE GRÃœNEN EINE NEIN PAROLE RAUSGEGEBEN HABEN | 1 |
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| WEIL WIR VON DER AUTO SEITE SOWISO SCHON VIEL ZAHLEN, BENZIN, VIGNETTE, AUTOSTEUREN, UND DIESED GELD MUSS FÃœR DIE STRASSEN BENÃœTZT WERDEN | 1 |
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| WEITERE STRASSEN WERDEN GEBAUT. ES GIBT SCHON GENUG | 1 |
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| WENN DAS GELD GELD FÜR ÖFFENTLICHE STRASSEN INVESTIERT WIRD IST DAS OKE ABER SO FÜR PRIVATE STRASSENVERKEHR BIN ICH DAGEGEN FÜR EINE INVESTITION | 1 |
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| WENN MAN BEDENKT, DASS DIE SCHWEIZ BEREITS EINES DER DICHTESTEN STRASSENNETZEN DER WELT, MUSS MAN NACHDENKEN OB DIES NOTWENDIG IST ODER WIR SCHON AUF EINEM SEHR HOHEN NIVEAU SIND. | 1 |
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| WIDMER SCHLUMPF A DIT QUE CE SERAIT PLUS CHER PAR RAPPORT AUX COUTS | 1 |
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| WILL NICHT DAS DIE GANZE SCHWEIZ ZUBENTONIERT WIRD. | 1 |
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| WILL NICHT DASS DER BUND SICH EINMISCHT | 1 |
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| WILL NICHT MEHR STRASSEN HABEN ZEUGT NOCH MEHR VERKEHR | 1 |
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| WIR BEZAHLEN SCHON GENUG DURCH STEUERN, MOST... | 1 |
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| WIR BRAUCHEN NICHT MEHR STRASSEN | 1 |
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| WIR HABEN DAS FAMILIENINTERN BESCHLOSSEN. | 1 |
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| WIR HABEN GENUG GELD UND BRAUCHEN DESHALB KEINEN FONDS | 1 |
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| WIR HABEN GENUG STRASSEN | 1 |
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| WIR HABEN GENUG STRASSEN, DIE SBB SOLL LIEBER GÃœNSTIGER WERDEN | 1 |
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| WIR HABEN SOWIE SO ZU VIEL VERKEHR. | 1 |
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| WIR MÜSSEN SCHON GENUG PRÄMIEN UND GEBÜHREN ZAHLEN. | 1 |
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| WIR WEREN ZUBETONIERT | 1 |
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| WIR ZAHLEN BEREITS GENUG UM DES STRASSENNETZ AUFRECHT ZU ERHALTEN | 1 |
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| WIR ZAHLEN SCHON SO VIEL UND JETZT WOLLEN SIE NOCH MEHR | 1 |
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| ZAHLT DURCH BENZINABGABE SCHON ALLES FÃœR DIE STRASSE. | 1 |
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| ZU EINSEITIG FÃœR DIE STRASSE. | 1 |
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| ZU HOHE KOSTEN | 1 |
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| ZU HOHE KOSTEN. | 1 |
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| ZU VIEL GELD FÃœR NEUES | 1 |
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| ZUWENIG VERURSACHERGERECHT. ES GIBT ZU STARK EINE ALLGEMEINE FINANZIERUNG AUS DEM HAUSHALT HERAUS. ES MÃœSSTEN DIEJENIGEN LEUTE MEHR BEZAHLEN, DIE ES DURCH DEN STRASSENVERKEHR VERURSACHEN. | 1 |
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| ZWECKBINDUNG VON DEN GELDERN DER BUNDESKASSE FÃœR DEN ZWECK, HABE NICHT GEGEN DIE FINNZIRUN ABER NICHT MIT DER ZWECKVERBUNDENEN EINLAGE UNBEFRISTET | 1 |
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| ÖV MIT DER GLEICHE STELLENWERT | 1 |
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| É CHE QUESTO OGGETTO ENTRA IN CONFLITTO CON LA POLITICA ECOLOGICA DEI TRASPORTI (FERROVIA) | 1 |
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Warning: these figures indicate the number of cases found in the data file. They cannot be interpreted as summary statistics of the population of interest.